過高的運(yùn)營(yíng)成本是一個(gè)重要原因。與租房不同，呼和浩特汽車租賃公司汽車折舊耗損更高，一度火熱的聯(lián)運(yùn)云租車背靠寶能汽車，瘋狂鋪車，留下的是“聯(lián)動(dòng)云租車，站起來踩油門”的爛梗。聯(lián)動(dòng)云租車以“共享汽車”知名，但實(shí)質(zhì)上仍是B2C的汽車租賃模式。其主打智能非人工，降低人力成本，更加難以平衡管理費(fèi)用和車輛損耗平衡。

《管理辦法》明確規(guī)定“小微型客車租賃經(jīng)營(yíng)者不得隨車提供駕駛勞務(wù)”（第十一條第二款）。

與飛機(jī)租賃類似，租賃汽車也可根據(jù)是否配備駕駛員而分為“干租”或“濕租”。為將汽車租賃行業(yè)與出租汽車、包車行業(yè)相區(qū)別，《管理辦法》只允許干租。

除了經(jīng)營(yíng)者是否備案，對(duì)“帶駕租賃”的查處又將是汽車租賃執(zhí)法管理的呼和浩特汽車租賃價(jià)格一個(gè)重點(diǎn)。然而“帶駕租賃”問題其實(shí)不簡(jiǎn)單。

一是帶駕駛員的汽車租賃可能無法禁絕。例如婚車的租賃，一般都是帶駕駛員的。這已成為行業(yè)慣例。當(dāng)前還有一些機(jī)關(guān)企事業(yè)單位長(zhǎng)期租賃配備駕駛員的社會(huì)車輛，這一現(xiàn)象也不可忽視。有些地方是作出變通規(guī)定的，如《蘇州市道路運(yùn)輸條例》就允許婚車和一年以上汽車租賃提供駕駛勞務(wù)。

二是這個(gè)禁令很容易被規(guī)避。“專車”興起之初，就是借平臺(tái)、汽車租賃公司、駕駛員、乘客等“四方協(xié)議”，“成功”回避了出租汽車營(yíng)運(yùn)資質(zhì)問題。在平臺(tái)的撮合下，“乘客”與汽車租賃公司訂立汽車租賃合同，又與勞務(wù)公司或駕駛員訂立勞務(wù)合同?！白廛嚒?“代駕”的組合，很容易把這規(guī)定破了。

關(guān)于認(rèn)定呼和浩特汽車租賃哪家好、禁止租賃經(jīng)營(yíng)者提供駕駛勞務(wù)，《管理辦法》并沒有規(guī)定相應(yīng)的措施?？赡芰⒎ㄕ呖赡苷J(rèn)為，那是個(gè)執(zhí)法的問題，而不是立法問題。