呼和浩特汽車租賃當(dāng)前在政策調(diào)控下及市場發(fā)展下的我國汽車租賃行業(yè)現(xiàn)狀，租車行業(yè)市場規(guī)模雖然潛力巨大，但目前市場主體相對(duì)龐雜，處于高度分散之中，前五大汽車租賃公司的市場占有率僅為23%，市場滲透率較低。但由于道路承載量有限，人們出行需求卻在不斷擴(kuò)張，供需落差必然推動(dòng)汽車租賃在綜合運(yùn)輸體系中扮演越來越重要的角色。尤其在經(jīng)歷疫情洗禮后，傳統(tǒng)租車市場格局被打破，以赫茲、神州為代表的重資產(chǎn)運(yùn)營模式屢屢受創(chuàng)，而以Turo、初行租車為代表的共享租車模式逆風(fēng)上揚(yáng)。因此，共享租車，大有可為!共享租車實(shí)現(xiàn)的是汽車這一完整的物體使用權(quán)的共享，而非專注于汽車的所有權(quán)。通過所有權(quán)與使用權(quán)的相對(duì)分離，在平臺(tái)集中優(yōu)化配置單位和個(gè)人閑置車輛，從而實(shí)現(xiàn)供給側(cè)與需求側(cè)的彈性匹配，在實(shí)現(xiàn)資源重復(fù)利用、降低整體成本的同時(shí)保障大眾出行需求。

初行租車與其他租車運(yùn)營模式的比較，初行租車平臺(tái)與其他C2C租車平臺(tái)的不同在于門店。初行租車在全國超過300+城市，所有共享車主的車輛既可停放于門店，也可工作人員幫助上門送取車，車主想自用就自用，想出租就出租，并且車輛定時(shí)維修、保養(yǎng)等都有專人進(jìn)行車管服務(wù)。而租車用戶可以用車低成本和車輛選擇多樣化，比傳統(tǒng)租車更好。呼和浩特汽車租賃用戶在初行租車從選車-下單-訂單結(jié)束都是線上流程，但在交接車時(shí)，用戶需要通過到門店或送車網(wǎng)點(diǎn)與門店員工進(jìn)行見面交車，這樣更利于提升服務(wù)質(zhì)量，提高運(yùn)營效率。可以說，門店就是提升車主和用戶對(duì)初行租車信任度的橋梁。獨(dú)特的運(yùn)營模式既提升用戶雙方信任和交易效率，又解決了運(yùn)營重、成本大等租車行業(yè)痛點(diǎn)。同時(shí)，平臺(tái)將私家車租賃出去后，釋放了閑置汽車以及車位等資源，提高了汽車整體利用效率。其接入的私家車“閑著也是閑著”，通過平臺(tái)租賃出去，成本將比傳統(tǒng)租車方式更低，車型也更加豐富，因此也更受用戶青睞。而初行租車所倡導(dǎo)的共享租車，不僅僅是滿足了租車市場需求，更是重塑了租車行業(yè)車輛供給端和服務(wù)的組織方式，創(chuàng)造了全國都有你的私家車、全新共享有車生活方式。

共享租車是未來出行的必然趨勢。以初行租車為代表的的汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)豐富城市客運(yùn)體系和更好的滿足社會(huì)公眾多樣化、品質(zhì)化出行需求發(fā)揮了重要作用。

在“共享經(jīng)濟(jì)”浪潮的推動(dòng)下，出行行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和變革。初行租車將繼續(xù)秉承“用戶至上”的原則，認(rèn)真貫徹落實(shí)好相關(guān)發(fā)汽車租賃領(lǐng)域工作要求，凝心聚力、開拓創(chuàng)新，呼和浩特汽車租賃與全行業(yè)一起共建我國汽車租賃行業(yè)美好未來。