呼市租車公司例如，美國是Enterprise、AVIS和Hertz三足鼎立，占市場份額超百分之90。反觀國內(nèi)，初行和神州兩家頭部玩家，加起來才勉強過百分之10。全國其余超過3萬家的租車行，多以夫妻老婆店為主，平均每家車隊規(guī)模僅20輛。如此小的租賃規(guī)模，無論在規(guī)模效應還是服務品質(zhì)上，未來都恐怕難以抵擋巨無霸的競爭。可以預見，租車市場必會出現(xiàn)幾家超級玩家。其中，作為國內(nèi)租車先行者的初行租車一直很低調(diào)。過去三年，它的業(yè)績與車輛管理規(guī)模均實現(xiàn)了三倍的增長。仔細研究以后，皓哥認為市場對初行的價值有所低估。

二，初行租車的競爭優(yōu)勢何在？首先，初行管理團隊對租車行業(yè)重度垂直的本質(zhì)有著深刻理解，所以發(fā)力建立了一套精細化運營模式，不斷優(yōu)化服務品質(zhì)，建立自身壁壘。

這段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷讓初行在車隊信息化搭建，精細化運營上具備先發(fā)優(yōu)勢。呼市租車公司例如，初行是國內(nèi)早引入ERP系統(tǒng)進行車輛調(diào)度，早利用GPS和互聯(lián)網(wǎng)提升車輛使用效率，建設網(wǎng)絡平臺為用戶提供線上預定服務的汽車租賃公司。在后端管理扎實，前端需求爆發(fā)的情況下，初行仍不采取蒙眼狂奔的策略，尤則為值得稱道。汽車租賃是個重資產(chǎn)行業(yè)，對現(xiàn)金流極為敏感。根據(jù)初行團隊的測算，如果像純互聯(lián)網(wǎng)公司那樣舍命狂奔，追求每年百分之100的高速增長，公司的現(xiàn)金流壓力極大，甚至可能出現(xiàn)自由現(xiàn)金流為負的窘境。而一旦資金吃緊，公司將極度依賴資本市場融資輸血，其中的風險不言自明。因此，初行穩(wěn)健擴張，采取嚴控現(xiàn)金流風險的戰(zhàn)略路徑，表面上看雖不如互聯(lián)網(wǎng)公司那么性感，實則抓住了行業(yè)本質(zhì)。

發(fā)展節(jié)奏清晰的初行，將服務品質(zhì)的提升列為高優(yōu)先級，不斷加強運營網(wǎng)路的深度與廣度。例如，初行自主研發(fā)了一套服務管理指數(shù)系統(tǒng)，對門店運營及員工進行考核，不斷優(yōu)化服務流程。此外，初行在全國進行門店拓展和車型豐富，呼市租車公司讓用戶取車還車流程更為便捷，也同時滿足了消費者多元化的車型選擇需求。